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卫星还在,北斗在行业领域应用普遍

文章作者:9159金沙游艺场 上传时间:2019-06-01

军民融合上升为国家战略后,瞬间变得“高大上”起来,不少人觉得军民融合离自己很遥远。其实,放眼日常生活、每个人身边,大家正在使用的好多技术与产品,实际上来源于军用技术。我们每个人正在享受着“军转民”释放的红利,只不过很多人不知道,或者不曾留意罢了。 伴随军民深度融合发展,“军转民”释放的红利一定会越来越多。今天,就由小编带领大家盘点一下,看一看日常接触到的哪些技术与产品是军用技术转化而来的。

【据《人民邮电报》 2007年07月09日报道】在国家信息化发展战略和产业化方向的目标下,GPS技术在智能交通系统中得到广泛的应用与发展。在我国智能交通系统体系框架的43种用户服务中就有二十几种需要知道车辆的实时位置,从而实现监控、调度、导航等功能。GPS在智能交通系统中的应用,与无线移动通信技术、智能导航终端、电子地图密切相关。无线移动通信技术:目前,为了取得广泛的覆盖范围和降低系统投入成本,GPS系统普遍采用成熟的公共移动通信网作为通信通道。当前GPS可用的较先进的通信网为GPRS网和CDMA1X。基于GPRS网的传输速度理论可以达到100kbps以上,而2003年正式开通的CDMA1X网络,由于采用了反向相干解调、前向快速功率控制等技术,理论带宽可达300kb/s,目前实际应用带宽在100kb/s左右,传输速率高于GPRS,可提供更多的中高速率业务。神州数码、安华北斗、奥星等公司最近推出了基于CDMA1X无线通信方式的智能交通系统,支持实时GPS车辆定位、监控、行车信息采集(如车辆ID、车辆速度、定位点经纬度、方向等)。日后,随着2.5G的CDMA1X/GPRS向3G网络过渡,频谱效率越来越高,支持的速率也将越来越高,增加到3G初期的几百kbps,再到3G增强型的几Mbps,然后到3G进一步增强型的几十Mbps乃至上百Mbps,再到超3G的上百Mbps~1Gbps,GPS将可以实现更多视频新业务。智能导航终端:在发达国家,车载导航已经非常成熟。日本的车载导航发展是全球领先的,目前超过80%的新车装有车载导航,附带覆盖全国的电子地图。特有的准3G无线通信网络使驾车人可以在车上实现宽带上网,日本已经实现了几乎全部城市的道路信息实时发布。由于巨大的市场潜力和不可估量的发展前景,日本几乎所有的汽车生产厂家都参加了这一高科技角逐,如宏达、尼桑、本田、马自达、三菱以及松下、先锋、阿尔派、健伍等公司都已开发出自己的车载导航产品。世界其它发达国家如美国、德国、荷兰也不甘落后。在美国,高档车上原厂配备导航设备,中档车型的用户可以选装或者购车后自行安装,附带的电子地图可以覆盖整个北美地区和欧盟地区。在欧洲,由飞利浦、西门子开发的车载导航系统1995年已在雷诺、菲亚特等大众化民用车辆上使用。在国内,安华北斗、奥星等公司最近推出了支持CDMA1X通信功能的GPS导航设备,与国外导航设备功能大致相当,能够实现导航功能、电子地图、转向语音提示功能、定位功能、测速功能、显示航迹。值得期待的是,传统厂商新科最新研发的新科GPS卫星导航器有六大特点:拥有欧美及全中国的电子地图;快速路径检索,只需要输入地方名称,新科GPS就会自动设计路线;独特的语音提示,在国内可选择不同的地方方言进行导航,在国外有十几种不同的语音;方便快捷的大屏幕触摸液晶屏;声音调频发射,可将导航语音或者碟片的音频信号发射到汽车收音机调频,通过汽车音响放大播出;可以播放DVD大片。电子地图:智能交通系统的大部分信息都需要通过电子地图来表示,电子地图作为空间信息特别是交通信息的可视化产品,将交通路线及周围环境以视觉感受的方式传输给用户。欧洲大多数国家开展地图电子化较早,英国甚至在20世纪70年代就开始了地图电子化。日本则是亚洲最早开展地理信息化工作的国家,已能向社会提供电子地图系列产品。目前,世界各国都在紧锣密鼓地绘就“电子地图”,而其中的主轴是智能交通系统。就国内而言,上海测绘院是最早开展地图矢量化的测绘机构,目前,京、晋、陕、闽、湘等地相继绘制出数字化电子地图。智能交通系统中电子地图的发展趋势是信息量大、详尽而且支持动态变化。

无线网络根据国际上所采用的通信技术种类可将无线传感器网络划分为无线广域网(WWAN)、无线城域网(WMAN)、无线局域网(WLAN)、无线个域网(WPAN)、低速率无线个域网(LR-WPAN)。我们仅就广域网进行简单介绍。

北斗地图并非北斗导航 卫星还在“织网” 北斗时代尚需时日

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无线广域网(WWAN)

生活在大都市里的人们,出门如果没有手机导航,会感觉自己像盲人一样不会走路。而让人更无法忍受的,则是傻导航的瞎导乱导,“我就老跟导航吵架,气得我把手机摔了的心都有。”有网友说。

资料图:中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙/远征一号运载火箭,以“一箭双星”方式成功发射第二十八、二十九颗北斗导航卫星。中新社记者 梁珂岩 摄

01 计算机卫星还在,北斗在行业领域应用普遍。 虽然长期以来, 我们的课本上一直强调, 世界上第一台电子计算机是诞生于美国宾夕法尼亚大学的“埃尼阿克”, 但是最早的埃尼阿克并不是用来打游戏的, 而是帮助用于军事研发的。 世界上第一台通用计算机——埃尼阿克,其主要目的是帮助用于军事项目的研发。 二战期间,占主要地位的武器就是飞机和大炮,研制和开发新型大炮和导弹显得十分必要和迫切。当时为了给美国军械试验提供准确而及时的弹道火力表,迫切需要有一种高速计算工具。在美国军方大力支持下,世界上第一台电子计算机ENIAC于1942年开始研制。 在此基础上,商用计算机萌芽。1951年,第一台商用计算机交付使用。现在电子计算机不仅仅在传统的科学计算领域发挥着越来越大的作用,而且在其他领域的应用也相当广泛,它已经遍及人类生活的各个领域。请问,今天如果让一个现代人离开计算机,他还能活吗?

无线广域网WWAN(Wireless Wide Area Networks)主要是为了满足超出一个城市范围的信息交流和网际接入需求,让用户可以和在遥远地方的公众或私人网络建立无线连接。在无线广域网的通信中一般要用到GSM、GPRS、CDMA、GPS和3G、4G、5G等通信技术(3G、4G、5G通信技术在《网络经营原理——3G、4G、5G无线网络通信技术》中介绍)。

“导航功能可精确到1米以内,能够清晰定位到具体车道……”日前,一则“北斗地图APP预计5月1日上线”的新闻迅速刷爆朋友圈。报道指出,这是一款基于北斗卫星精准导航服务的基础位置服务工具,可为广大用户提供移动、实时的定位和导航以及基于位置的衣、食、住、行和商家信息服务。

北斗地图并非北斗导航

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1.GSM

对此,有网友表示极度振奋,“厉害了,我的北斗”。更有人说,“别了,美国人的GPS”。不过,也有人表示怀疑,北斗地图APP跟北斗导航是怎样的关系?北斗那么快就从“新闻”进入百姓生活了?

卫星还在,北斗在行业领域应用普遍。卫星还在“织网” 北斗时代尚需时日

02 通信及数据安全 没错, 我们很多手机上都在用的第二代移动通信标准CDMA, 就是最早专门为军用通信开发的。而中国电信目前所运营的2G和3G移动网络就是采用CDMA标准。 战争中需要通话清晰、保密性强的通信网络与技术,而CDMA的诞生就是为了防止敌方对己方通讯的干扰而诞生的,后来由美国高通公司更新成为商用蜂窝电信技术,在这期间也进行了很多次改良与测试,最终在1995年开始在北美市场正式商用,并且在近二十年内不断完善与进化,至今依然被北美、亚太等多个国家和地区的消费者所使用。 CDMA移动通信网具有抗干扰性好,抗多径衰落,保密安全性高,同频率可在多个小区内重复使用,容量和质量之间可做权衡取舍等优点,演进路线为CDMA——CDMA 1X——CDMA EVDO——LTE。

GSM是Global System for Mobile Communications的缩写,意为全球移动通信系统,是世界上应用的主要蜂窝系统之一。20世纪80年代,GSM开始兴起于欧洲,1991年在芬兰正式投入使用,到1997年底,已经在100多个国家实施运营。其发展之迅速,从实际意义上来讲已成为欧洲和亚洲的标准。到2004年,在全世界的183个国家已经建立了540多个GSM通信网络。GSM是基于窄带时分多址(TDMA)制式,允许在一个射频同时进行8组通话。GSM系统包括GSM900MHz、GSM1800MHz及GSM1900MHz等几个频段。由于GSM系统的容量是有限的,在网络用户过载时,就只能通过构建更多的网络设施来满足用户需求。但是GSM在其他方面性能优异,其除了提供标准化的列表和信令系统外,还提供了一些智能的业务,比如全球漫游功能等。

北斗系统不可能出电子地图

本报记者 付丽丽

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2.GPRS

“北斗地图APP与北斗卫星导航系统本质上没有直接关系,北斗地图APP是与高德地图、百度地图相类似的手机应用终端软件。至于地图终端软件是显示GPS的定位结果还是BDS的定位结果,要根据手机、导航仪等终端的硬件配置决定。”4月13日,上海司南卫星导航技术股份有限公司董事长王永泉博士在接受科技日报记者专访时说。

生活在大都市里的人们,出门如果没有手机导航,会感觉自己像盲人一样不会走路。而让人更无法忍受的,则是傻导航的瞎导乱导,“我就老跟导航吵架,气得我把手机摔了的心都有。”有网友说。

03 语音翻译与文字转换 现在我们使用的网页在线翻译功能 给我们浏览外文网站带来了很大的便利,还有微信中的翻译功能和语音转化文字功能,都特别好用。 在战争中窃取敌方通讯信息是很常见的,截取或窃听到对方通话的语音、文字可以获得更多有利的战争信息和重要情报。但由于战争基本上是来自于不同国家,语言自然也不同,并且也不能指望每一个士兵都掌握对方语言,因此通过语音进行实时翻译的技术就显得尤为重要,或者有时还可以将语音转化为文字,便于记录分析一些关键的信息和情报。 如今这样类似的技术也开始转为民用。给我们的生活带来了巨大便利。相信通过不断升级与改善,这些技术会变得更加实用。

GPRS是通用分组无线业务(General Packet Radio System)的缩写,是欧洲电信协会GSM系统中有关分组数据所规定的标准。GPRS是在现有的GSM网络上开通的一种新的分组数据传输技术,它和GSM一样采用TDMA方式传输语音,但是采用分组的方式传输数据。GPRS提供端到端的、广域的无线IP连接及高达115.2kbps的空中接口传输速率。

对此,中国卫星导航定位协会首席科学家曹冲表示,北斗系统与导航电子地图确实有关系,因为利用北斗系统定位功能实现导航,必须用地图这样的形式表达出来。但是北斗地图的提法,却值得商榷。因为无论用北斗系统还是GPS系统,都用的是同样的地图,不存在北斗地图一说。

“导航功能可精确到1米以内,能够清晰定位到具体车道……”日前,一则“北斗地图APP预计5月1日上线”的新闻迅速刷爆朋友圈。报道指出,这是一款基于北斗卫星精准导航服务的基础位置服务工具,可为广大用户提供移动、实时的定位和导航以及基于位置的衣、食、住、行和商家信息服务。

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GPRS采用了分组交换技术,可实现若干移动用户同时共享一个无线信道或一个移动用户可使用多个无线信道。当用户进行数据传输时则占用信道,无数据传输时则把信道资源让出来,这样不仅极大地提高了无线频带资源的利用率,同时也提供了灵活的差错控制和流量控制,正因如此,GPRS是按传输的数据量来收费的,即按流量收费,而不是按时间来计费的。

就北斗系统和百度、高德的区别,中科院光电研究院研究员、北斗系统青年科学家徐颖介绍,北斗系统和GPS等都是全球卫星导航定位系统,一般由卫星、地面站和用户终端构成,主要提供位置信息,尤其是经度纬度和高度这样的三维信息。而百度、高德等都是地图软件,主要提供基于位置的增值服务,比如把位置显示出来,规划路径,提供拥堵情况等等。其核心是地图,在绘制时需用到很多手段,如遥感卫星、地图观测车、无人机观测等。

对此,有网友表示极度振奋,“厉害了,我的北斗”。更有人说,“别了,美国人的GPS”。不过,也有人表示怀疑,北斗地图APP跟北斗导航是怎样的关系?北斗那么快就从“新闻”进入百姓生活了?

04 GPS定位系统 GPS导航相信大家并不陌生, 最早的导航技术应用于军事, 后来发展为数千亿元的民用产业。 目前,我国也在发展自己的北斗导航技术。 GPS全球卫星定位系统,现在几乎所有手机都搭载了这项功能,并且在汽车导航仪中也经常能见到,对于去外地出差、旅游以及“路痴”而言,GPS完全可以称得上“人类救星”,给我们的生活带来了极大帮助和便利。没错,它最早也是来自于军用,为地面部队指明道路,并且应用到精确制导导弹上,提供精确的打击方向。当然,军用GPS在定位速度、精度等各方面性能要比民用版高出很多个级别。 如今,导航已经非常普及,基于位置的服务也日益发展起来。

GPRS采用信道捆绑和增强数据速率改进来实现高速接入,它可以实现在一个载频或8个信道中实现捆绑,每个信道的传输速率为14.4kbps,在这种情况下,8个信道同时进行数据传输时,GPRS方式最高速率可达115.2kbps。如果GPRS通过数据速率改进,将每个信道的速率提高到48kbps,那么其速率高达384kbps,对于这样的高速率,可以完成更多的业务,比如网页浏览、收/电子邮件等。

“北斗系统是一个导航系统,百度或者高德可以利用北斗系统的定位结果进行位置输出,二者根本不是一个层面的东西。至于这个北斗地图APP,也许只是给地图起了个名字叫做北斗地图,就跟叫大熊座地图、小熊座地图一样,和北斗卫星导航系统并没有什么关系。”徐颖说。

北斗系统不可能出电子地图

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GPRS还具有数据传输与语音传输可同时进行并自如切换等特点。总之,相对于原来GSM以拨号接入的电路数据传送方式,GPRS是分组交换技术,具有实时在线、高速传输、流量计费和自如切换等优点,它能全面提升移动数据通信服务。因而,GPRS技术广泛地应用于多媒体、交通工具的定位、电子商务、智能数据和语音、基于网络的多用户游戏等方面。

看到这则消息,中国北斗卫星导航系统微信公众号的北斗小编坐不住了。4月10日,北斗小编通过微信公众号辟谣称,北斗系统的功能是定位、导航、授时,还有短报文。像百度和高德这样的电子地图,涉及北斗系统的功能只有定位功能,及其衍生的位置服务功能。至于这些电子地图中核心的地图影像,涉及遥感卫星获取图像等技术手段,和北斗系统真是没有半毛钱关系。“换句话说,北斗系统只能对电子地图提供一定的技术支撑,而让北斗系统出一个电子地图,那真是臣妾做不到啊!”北斗小编“哭诉”道。

“北斗地图APP与北斗卫星导航系统本质上没有直接关系,北斗地图APP是与高德地图、百度地图相类似的手机应用终端软件。至于地图终端软件是显示GPS的定位结果还是BDS的定位结果,要根据手机、导航仪等终端的硬件配置决定。”4月13日,上海司南卫星导航技术股份有限公司董事长王永泉博士在接受科技日报记者专访时说。

05 地图测绘 我们使用导航要配合电子地图来使用, 比如目前我们常用的百度地图、高德地图等等。 通过遥感卫星测绘出电子地图也是在军事领域中率先使用的。不过在地图精度方面,军用卫星提供的图像会更加细致、清晰,同时地图、卫星图片数据的更新也会更加频繁。而由于涉及到保密以及国家安全,民用版的地图也不会标注所有测绘信息。

3.CDMA

各大卫星导航系统互相兼容

对此,中国卫星导航定位协会首席科学家曹冲表示,北斗系统与导航电子地图确实有关系,因为利用北斗系统定位功能实现导航,必须用地图这样的形式表达出来。但是北斗地图的提法,却值得商榷。因为无论用北斗系统还是GPS系统,都用的是同样的地图,不存在北斗地图一说。

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CDMA是Code Division Multiple Access的缩写,全称为码分多址,它是在数字技术的分支——扩频通信技术上发展起来的一种崭新而成熟的无线通信技术。CDMA是最早由美国高通公司研制出来用于商业的。CDMA研制出来时,正值GSM统领移动通信市场的时候,因此,几乎没有一个移动通信运营商敢使用它。最后是在20世纪90年代初,韩国政府致力于寻找发展本国电子制造业的机会,即使发现欧洲几乎已经垄断了GSM市场之后,还是果断地决定发展CDMA,CDMA从那时开始发展起来。

当前,全球共有四大卫星导航系统,美国GPS、俄罗斯GLONASS、中国的BDS以及欧盟的Galileo。专家表示,如果非要说北斗和GPS的区别,那就是“北斗是自己的,GPS是美国的”。

就北斗系统和百度、高德的区别,中科院光电研究院研究员、北斗系统青年科学家徐颖介绍,北斗系统和GPS等都是全球卫星导航定位系统,一般由卫星、地面站和用户终端构成,主要提供位置信息,尤其是经度纬度和高度这样的三维信息。而百度、高德等都是地图软件,主要提供基于位置的增值服务,比如把位置显示出来,规划路径,提供拥堵情况等等。其核心是地图,在绘制时需用到很多手段,如遥感卫星、地图观测车、无人机观测等。

06 无人机 最近几年,无人机越来越闯入公众的视野。 脱胎于军事领域的无人机飞速发展, 在航拍,巡检,植保等领域普及开来。 无人机分为军用与民用,未来随着民用无人机行业发展,民用无人机将会成为市场主流。 事实上,军用技术专为民用并不仅仅在IT领域而已,其在能源、安防监控、探测、材料、制造、医疗健康、节能环保等都较为常见,我国每年都会出版《年度军用技术转民用推广项目》手册,其会记录详细的军用转民用技术目录与简介。企业和公民可以到国防科工局官网查看。

CDMA具有频谱利用率高、语音质量好、保密性强、掉话率低、电磁辐射小、系统容量大、覆盖广等优点。CDMA能有这么多优点,一方面是扩频通信系统所固有的,另一方面是因为CDMA采用了很多的技术。CDMA系统是由扩频、多址接入、蜂窝组网和频率复用等几种技术结合而成的,因此它具有抗干扰性好、抗信号路径衰落能力强、保密安全性高、同频率可在多个小区内重复使用,以及系统容量大的优点。CDMA系统采用码分多址技术,所有移动用户都占用相同带宽和频率,通过复用方式使得频谱利用率很高;CDMA系统采用软切换技术,这样就完全克服了硬切换所带来的容易掉话的缺点,使得掉话率降低;CDMA采用功率控制和可变速率声码器,使CDMA无线发射功耗低及语音质量好。

作为我国自主研发的卫星导航系统,从1994年立项到如今,北斗导航已经走过了24年。2012年,北斗二号系统成功发射了第16颗卫星,两个月以后系统正式开通运行,服务区域覆盖亚太。目前北斗定位已进入第三阶段,累计发射了31颗卫星,预计将于2020年前后完成35颗卫星发射,满足以亚洲为主的全球用户服务。

“北斗系统是一个导航系统,百度或者高德可以利用北斗系统的定位结果进行位置输出,二者根本不是一个层面的东西。至于这个北斗地图APP,也许只是给地图起了个名字叫做北斗地图,就跟叫大熊座地图、小熊座地图一样,和北斗卫星导航系统并没有什么关系。”徐颖说。

CDMA具有上述的技术优势,已经被越来越多的用户所接受,使得CDMA在近些年发展迅速。目前CDMA在美国、韩国和日本等国家都占有很大一部分的市场,尤其在韩国CDMA用户已达移动通信用户的60%,而且CDMA技术也是第三代移动通信系统(3G)的技术基础。

“从技术上看,北斗导航系统是十分先进的,GPS能完成的,北斗系统也能完成;GPS不能完成的,北斗系统照样能做到。”中国科学院遥感与数字地球所研究智慧城市工程部负责人王大成自豪地说。

看到这则消息,中国北斗卫星导航系统微信公众号的北斗小编坐不住了。4月10日,北斗小编通过微信公众号辟谣称,北斗系统的功能是定位、导航、授时,还有短报文。像百度和高德这样的电子地图,涉及北斗系统的功能只有定位功能,及其衍生的位置服务功能。至于这些电子地图中核心的地图影像,涉及遥感卫星获取图像等技术手段,和北斗系统真是没有半毛钱关系。“换句话说,北斗系统只能对电子地图提供一定的技术支撑,而让北斗系统出一个电子地图,那真是臣妾做不到啊!”北斗小编“哭诉”道。

4.GPS

然而,即使这样,北斗小编在中国北斗卫星导航系统微信公众号中也表示,很多新闻报道中所谓的不用GPS,只用北斗,“是不存在的”。现在卫星导航应用,基本上都是采取多模模式。就是说,为了让用户有更好的体验,各大卫星导航系统互相兼容、互为补充,从而用户可以享受到不间断的定位服务。北斗小编很为大家的爱国心点赞,但还得实事求是地告诉大家真相。

各大卫星导航系统互相兼容

GPS即全球定位系统(Global Positioning System)。GPS是具有在海、陆、空全方位进行实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。它是在子午仪卫星导航系统的基础上发展起来的,它采纳了子午仪系统的成功经验,属于美国第二代卫星导航系统。美国从20世纪70年代开始研制GPS,历时20年,耗资200亿美元,于1994年全面建成。

而且,北斗系统从建设之初,就秉承“中国的北斗,世界的北斗”的理念,北斗系统是开放、包容的系统,愿与世界各卫星导航系统一起造福人类,服务全球。目前,北斗系统已经与GPS、GLONASS系统实现兼容互操作,因此,大家以后使用相关的卫星导航应用,应该会收到更多系统的信号,精度也会更高。

当前,全球共有四大卫星导航系统,美国GPS、俄罗斯GLONASS、中国的BDS以及欧盟的Galileo。专家表示,如果非要说北斗和GPS的区别,那就是“北斗是自己的,GPS是美国的”。

GPS系统包括三大部分:空间部分——GPS卫星星座;地面监控部分——地面监控系统;用户设备部分——GPS信号接收机。GPS的空间部分由24颗均匀分布在互成120°角的轨道平面内的卫星组成;其地面监控部分由主控站、注入站和监测站组成,主要是负责卫星的监控和卫星星历的计算;GPS的用户设备主要由GPS信号接收机硬件和处理软件组成。用户通过GPS信号接收机接收GPS卫星信号,经信号处理后获得用户位置、速度等信息,最终实现利用GPS进行导航和定位的目的。

王永泉表示,北斗地图APP宣称的导航精确度,只代表地图本身可能做得比较精细、准确,并非是只使用BDS而告别GPS。未来各种导航终端或专业设备都可以同时使用多种卫星导航系统的信号,实现多系统联合定位或导航,为用户提供更加准确可靠的定位结果。相对于GPS系统,BDS还具有报文服务功能,北斗系统用户终端具有双向报文通信功能,用户可以一次传送40—60个汉字的报文信息,该功能在一些特殊环境可提供一定的通信服务。

作为我国自主研发的卫星导航系统,从1994年立项到如今,北斗导航已经走过了24年。2012年,北斗二号系统成功发射了第16颗卫星,两个月以后系统正式开通运行,服务区域覆盖亚太。目前北斗定位已进入第三阶段,累计发射了31颗卫星,预计将于2020年前后完成35颗卫星发射,满足以亚洲为主的全球用户服务。

起初,GPS只应用在军事领域。由于GPS系统具有高精度、全天候、高效率、多功能、操作简便、应用广泛等特点,随着人们对GPS研究的日益深入,GPS不再像当初那样仅用于军事领域,也应用到民用领域。在测量方面,由于GPS测量精度高、操作简便、便于携带、全天候操作、观测点之间无须通视等优点,成功地应用于大地测量、工程测量、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多学科,从而给测绘领域带来一场深刻的技术革命。在交通领域,利用GPS技术对各种车辆进行实时跟踪、调度管理,能够起到合理分布车辆,解决交通拥堵等问题。民航运输通过GPS信号接收设备,使驾驶员着陆时能准确对准跑道,引导飞机安全进、离场。在安全领域,可以通过GPS定位技术,迅速知道火灾、车祸等事故发生地,从而能立即展开救援行动,大大降低了事故所带来的损失。

赋能城市管理带来生活便利

“从技术上看,北斗导航系统是十分先进的,GPS能完成的,北斗系统也能完成;GPS不能完成的,北斗系统照样能做到。”中国科学院遥感与数字地球所研究智慧城市工程部负责人王大成自豪地说。

基于GPS的技术优点,伴随着其各种产品的出现和应用领域的不断拓宽,GPS已经深入到国民生产和日常生活的各个方面,为人们的工作和生活带来了方便。

事实上,北斗在行业及国防领域应用已很普遍,如:精密测量测绘、电力授时、智能驾考、精准农业以及新型的无人机和智能汽车等,基于北斗卫星导航系统的厘米级高精度定位终端正扮演不可替代的重要“角色”,北斗系统的短报文服务,能在基站遭破坏、没有信号的情况下向外界发送自己的位置。这在2008年汶川地震中,给黄金救援赢得了宝贵时间。

然而,即使这样,北斗小编在中国北斗卫星导航系统微信公众号中也表示,很多新闻报道中所谓的不用GPS,只用北斗,“是不存在的”。现在卫星导航应用,基本上都是采取多模模式。就是说,为了让用户有更好的体验,各大卫星导航系统互相兼容、互为补充,从而用户可以享受到不间断的定位服务。北斗小编很为大家的爱国心点赞,但还得实事求是地告诉大家真相。

《网络经营原理》正是这样一本继网络经营系列文章(对微商、电商、自媒体和传统企业互联网化转型管理、案例事件、培训咨询等网络经营活动观察思考分析以及实践研究形成的整体观点、运营实效和营销推广经验的系统概述,突破思维,探索规律,前沿技术实战观念)之后企图以连载的方式揭示和展现网络经营基本原理和解决方案的书稿。

“未来3年,更多的手机、单车、可穿戴设备等终端都将使用北斗高精度定位服务,为城市管理赋能,给人们的生活带来便利。”有业内人士预计。

9159金沙游艺场,而且,北斗系统从建设之初,就秉承“中国的北斗,世界的北斗”的理念,北斗系统是开放、包容的系统,愿与世界各卫星导航系统一起造福人类,服务全球。目前,北斗系统已经与GPS、GLONASS系统实现兼容互操作,因此,大家以后使用相关的卫星导航应用,应该会收到更多系统的信号,精度也会更高。

在中国科学院遥感与数字地球研究所研究员彭玲看来,北斗卫星要大规模地推广大众应用,目前成本还比较高,性能稳定方面也有待进一步提升。有业内人士说,以芯片为例,由于制造工艺问题,假如GPS芯片是10元钱,北斗的芯片就是30元,企业是要控制成本的,如果要批量大规模生产北斗芯片,有多少企业愿意多花这20块钱?

王永泉表示,北斗地图APP宣称的导航精确度,只代表地图本身可能做得比较精细、准确,并非是只使用BDS而告别GPS。未来各种导航终端或专业设备都可以同时使用多种卫星导航系统的信号,实现多系统联合定位或导航,为用户提供更加准确可靠的定位结果。相对于GPS系统,BDS还具有报文服务功能,北斗系统用户终端具有双向报文通信功能,用户可以一次传送40—60个汉字的报文信息,该功能在一些特殊环境可提供一定的通信服务。

再就是下游用户端,尽管近几年不少安卓品牌手机特别是国产手机,如OPPO、vivo、华为、小米等已经可以支持北斗导航系统,但占据智能手机市场很大份额的苹果手机依然不支持,这就可能出现国产手机在北斗导航系统尚没有覆盖的国外无法使用,或是苹果手机不适配等尴尬情况。

赋能城市管理带来生活便利

对此,王永泉似乎较为乐观,“以大众导航为例,我们现在使用的手机、车载导航仪大多已经同时支持GPS和BDS联合行为,只是用户感觉不到而已,很多人也不会关心导航到底用的是哪个卫星系统。”王永泉表示,“到2020年,随着BDS全球组网的完成,BDS将与GPS、GLONASS和Galileo系统全面兼容,在全球范围内肯定会得到更为广泛地应用。”

事实上,北斗在行业及国防领域应用已很普遍,如:精密测量测绘、电力授时、智能驾考、精准农业以及新型的无人机和智能汽车等,基于北斗卫星导航系统的厘米级高精度定位终端正扮演不可替代的重要“角色”,北斗系统的短报文服务,能在基站遭破坏、没有信号的情况下向外界发送自己的位置。这在2008年汶川地震中,给黄金救援赢得了宝贵时间。

北斗导航系统的民用功能

“未来3年,更多的手机、单车、可穿戴设备等终端都将使用北斗高精度定位服务,为城市管理赋能,给人们的生活带来便利。”有业内人士预计。

个人位置服务:当进入不熟悉的地方时,可以使用装有北斗卫星导航接收芯片的手机或车载卫星导航装置找到要走的路线。

在中国科学院遥感与数字地球研究所研究员彭玲看来,北斗卫星要大规模地推广大众应用,目前成本还比较高,性能稳定方面也有待进一步提升。有业内人士说,以芯片为例,由于制造工艺问题,假如GPS芯片是10元钱,北斗的芯片就是30元,企业是要控制成本的,如果要批量大规模生产北斗芯片,有多少企业愿意多花这20块钱?

气象应用:北斗导航卫星气象应用的开展,可以促进中国天气分析和数值天气预报、气候变化监测和预测,也可以提高空间天气预警业务水平,提升中国气象防灾减灾的能力。

再就是下游用户端,尽管近几年不少安卓品牌手机特别是国产手机,如OPPO、vivo、华为、小米等已经可以支持北斗导航系统,但占据智能手机市场很大份额的苹果手机依然不支持,这就可能出现国产手机在北斗导航系统尚没有覆盖的国外无法使用,或是苹果手机不适配等尴尬情况。

道路交通管理:卫星导航将有利于减缓交通阻塞,提升道路交通管理水平。通过在车辆上安装卫星导航接收机和数据发射机,车辆的位置信息能在几秒钟内自动转发到中心站。这些位置信息可用于道路交通管理。

对此,王永泉似乎较为乐观,“以大众导航为例,我们现在使用的手机、车载导航仪大多已经同时支持GPS和BDS联合行为,只是用户感觉不到而已,很多人也不会关心导航到底用的是哪个卫星系统。”王永泉表示,“到2020年,随着BDS全球组网的完成,BDS将与GPS、GLONASS和Galileo系统全面兼容,在全球范围内肯定会得到更为广泛地应用。”

铁路智能交通:卫星导航将促进传统运输方式实现升级与转型。例如,在铁路运输领域,通过安装卫星导航终端设备,可极大缩短列车行驶间隔时间,降低运输成本,有效提高运输效率。北斗卫星导航系统将可提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务,促进铁路交通的现代化,实现传统调度向智能交通管理的转型。

相关链接

海运和水运:在世界各大洋和江河湖泊行驶的各类船舶大多都安装了卫星导航终端设备,使海上和水路运输更为高效和安全。北斗卫星导航系统将在任何天气条件下,为水上航行船舶提供导航定位和安全保障。同时,北斗卫星导航系统特有的短报文通信功能将支持各种新型服务的开发。

北斗导航系统的民用功能

航空运输:利用卫星导航精确定位与测速的优势,可实时确定飞机的瞬时位置,有效减小飞机之间的安全距离,甚至在大雾天气情况下,可以实现自动盲降,极大提高飞行安全和机场运营效率。通过将北斗卫星导航系统与其他系统的有效结合,将为航空运输提供更多的安全保障。

个人位置服务:当进入不熟悉的地方时,可以使用装有北斗卫星导航接收芯片的手机或车载卫星导航装置找到要走的路线。

应急救援:卫星导航已广泛用于沙漠、山区、海洋等人烟稀少地区的搜索救援。在发生地震、洪灾等重大灾害时,救援成功的关键在于及时了解灾情并迅速到达救援地点。北斗卫星导航系统除导航定位外,还具备短报文通信功能,通过卫星导航终端设备可及时报告所处位置和受灾情况,有效缩短救援搜寻时间,提高抢险救灾时效,大大减少人民生命财产损失。

气象应用:北斗导航卫星气象应用的开展,可以促进中国天气分析和数值天气预报、气候变化监测和预测,也可以提高空间天气预警业务水平,提升中国气象防灾减灾的能力。

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道路交通管理:卫星导航将有利于减缓交通阻塞,提升道路交通管理水平。通过在车辆上安装卫星导航接收机和数据发射机,车辆的位置信息能在几秒钟内自动转发到中心站。这些位置信息可用于道路交通管理。

铁路智能交通:卫星导航将促进传统运输方式实现升级与转型。例如,在铁路运输领域,通过安装卫星导航终端设备,可极大缩短列车行驶间隔时间,降低运输成本,有效提高运输效率。北斗卫星导航系统将可提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务,促进铁路交通的现代化,实现传统调度向智能交通管理的转型。

海运和水运:在世界各大洋和江河湖泊行驶的各类船舶大多都安装了卫星导航终端设备,使海上和水路运输更为高效和安全。北斗卫星导航系统将在任何天气条件下,为水上航行船舶提供导航定位和安全保障。同时,北斗卫星导航系统特有的短报文通信功能将支持各种新型服务的开发。

航空运输:利用卫星导航精确定位与测速的优势,可实时确定飞机的瞬时位置,有效减小飞机之间的安全距离,甚至在大雾天气情况下,可以实现自动盲降,极大提高飞行安全和机场运营效率。通过将北斗卫星导航系统与其他系统的有效结合,将为航空运输提供更多的安全保障。

应急救援:卫星导航已广泛用于沙漠、山区、海洋等人烟稀少地区的搜索救援。在发生地震、洪灾等重大灾害时,救援成功的关键在于及时了解灾情并迅速到达救援地点。北斗卫星导航系统除导航定位外,还具备短报文通信功能,通过卫星导航终端设备可及时报告所处位置和受灾情况,有效缩短救援搜寻时间,提高抢险救灾时效,大大减少人民生命财产损失。

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